ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການອາກາດບີບອັດສົດແລະສະອາດ, ແຕ່ຂະ ໜາດ ກາງຕ້ອງເປັນອາກາດ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີມັນສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອດູດແກັດທີ່ລະເບີດແລະລະເບີດໄດ້ຫຼືດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທາດອາຍເຫຼົ່ານີ້. ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ດູດຂອງແຫຼວ, ອະນຸພາກ, ຂອງແຂງແລະສານລະເບີດແລະວັດຖຸໄວໄຟໄດ້.

ມັນເsuitableາະສົມ ສຳ ລັບການວິເຄາະແລະທົດສອບ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ຫ້ອງທົດລອງຂອງວິທະຍາໄລແລະມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ້ອງກັນສຸຂະພາບແລະການລະບາດຂອງພະຍາດ, ແລະອື່ນ etc.

ຫຼັກການເຮັດວຽກ, ເມື່ອມໍເຕີຂັບເຄື່ອງອັດເພົາຄອມເພຣັສໃຫ້rotateຸນ, ລູກສູບດ້ວຍການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃດ will ຈະເຄື່ອນໄປມາຫາກັນຜ່ານການສົ່ງຜ່ານຂອງທໍ່ເຊື່ອມ, ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກປະກອບດ້ວຍinnerາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ, ກະບອກສູບ ຫົວແລະພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງລູກສູບຈະປ່ຽນເປັນໄລຍະ. ເມື່ອລູກສູບຂອງເຄື່ອງອັດ piston ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຈາກຫົວສູບ, ປະລິມານການເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະບອກສູບຄ່ອຍ gradually ເພີ່ມຂື້ນ. ໃນເວລານີ້, ອາຍແກັສຈະຍູ້ວາວເຂົ້າໄປຕາມທໍ່ທາງເຂົ້າແລະເຂົ້າສູ່ກະບອກສູບຈົນກ່ວາປະລິມານການເຮັດວຽກຮອດຈຸດສູງສຸດ, ແລະວາວເຂົ້າໄດ້ປິດລົງ; ເມື່ອລູກສູບຂອງເຄື່ອງອັດ piston ເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະລິມານການເຮັດວຽກຢູ່ໃນກະບອກສູບຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນຂອງແກ gas ສເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນກະບອກສູບສູງກວ່າແລະສູງກວ່າຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ປ່ຽງລະບາຍນໍ້າເປີດອອກແລະແກັສຖືກໄຫຼອອກຈາກກະບອກສູບຈົນກ່ວາລູກສູບຍ້າຍໄປຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຈໍາກັດ, ແລະວາວໄອເສຍປິດລົງ. ເມື່ອລູກສູບຂອງເຄື່ອງອັດ piston ເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂະບວນການຂ້າງເທິງຊ້ ຳ ຄືນ. ນັ້ນແມ່ນ, crankshaft ຂອງເຄື່ອງອັດ piston onceຸນຄັ້ງດຽວ, ລູກສູບຕອບສະ ໜອງ ຄັ້ງດຽວ, ແລະຂະບວນການຮັບ, ການບີບອັດແລະການລະບາຍອາກາດແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ນັ້ນແມ່ນວົງຈອນການເຮັດວຽກສໍາເລັດ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເພົາດ່ຽວແລະກະບອກສູບຄູ່ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງກgasາຊຂອງເຄື່ອງບີບອັດສອງເທົ່າຂອງກະບອກສູບດຽວຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຄະແນນສະເພາະ, ແລະໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີໃນການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ.